Pnevmatski aktuator je aktuator, ki uporablja zračni tlak za pogon odpiranja in zapiranja ali regulacije ventilov. Imenuje se tudi pnevmatski aktuator ali pnevmatska naprava, vendar se na splošno imenuje pnevmatska glava. Ko stisnjen zrak vstopi v pnevmatski aktuator iz šobe A, plin potisne dvojne bate, da se premikajo linearno proti obema koncema (konec glave cilindra). Zobna letev na batu poganja zobnik na vrtljivi gredi, da se zavrti za 90 stopinj v nasprotni smeri urinega kazalca, in ventil se odpre. . V tem času se plin na obeh koncih pnevmatskega izvršilnega ventila izprazni s šobo B. Da bi pnevmatski aktuator dosegel pričakovane rezultate, ga je treba vzdrževati v dobrem delovnem stanju. Pogovorimo se o tem, kako vzdrževati pnevmatski aktuator v dobrem delovnem stanju.
Redno vzdrževanje pnevmatskih aktuatorjev:
1. Namen uporabe in vzdrževanja pnevmatskih aktuatorjev je podaljšati življenjsko dobo ventila in zagotoviti zanesljivo odpiranje in zapiranje.
2. Navoj stebla ventila se pogosto drgne ob matico stebla ventila. Za mazanje nanesite malo rumenega suhega olja, molibdenovega disulfida ali grafitnega prahu.
3. Pri ventilih, ki se ne odpirajo in zapirajo pogosto, je treba ročno kolo redno obračati in v navoj stebla ventila dodati mazivo, da preprečite zasuk.
4. Pri zunanjih ventilih je treba steblu ventila dodati zaščitni pokrov, da preprečite dež, sneg, prah in rjo.
5. Če ventil mehansko čaka na premik, je treba v menjalnik pravočasno dodati mazalno olje.
6. Ventil naj bo vedno čist.
7. Pogosto preverjajte in vzdržujte celovitost drugih delov ventila. Če pritrdilna matica ročnega kolesa odpade, jo je treba uskladiti in je ni mogoče uporabiti naključno. V nasprotnem primeru bo zgornji kvadrat stebla ventila zaobljen, postopoma bo izgubil zanesljivost prileganja in celo ne bo mogel delovati.
8. Ne zanašajte se na ventil za podporo drugih težkih predmetov in ne stojte na ventilu.
9. Steblo ventila, zlasti navojni del, je treba pogosto brisati in mazivo, ki je bilo onesnaženo s prahom, je treba zamenjati z novim, ker prah vsebuje trde ostanke, ki lahko zlahka obrabijo površino navoja in ventila steblo, kar vpliva na življenjsko dobo.